新能源汽车 编辑词条 发表评论(0)

New Energy Automobiles新能源汽车 指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。

 1、中国新能源汽车缺乏核心关键零部件与技术
新能源汽车的很多关键技术，特别是动力电池、燃料电池技术、混合动力的多能源的管理系统等，目前在世界范围内还都是技术难点，短期内没有实现突破的可能。

2、新能源汽车的主要技术瓶颈
整车控制技术、电机驱动系统技术、电池系统技术、动力耦合技术、混合动力专用发动机和变速箱技术。动力电池是最关键的瓶颈。

3、新能源要全面发展
电动汽车关键在核心零部件，最重要是电池。国家和地方政府要把重点放在零部件上，而不是整车，电池问题要发挥国家作用。目前新能源汽车的重点应放在公交车上，不要急于应用在轿车中。要同时用开放的思维探索新能源车的新概念。

2009年7月1日起，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（以下简称《规则》）正式实施。

在《规则》中，工信部将新能源汽车划分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。其中，燃料电池汽车、氢发动机汽车和二甲醚汽车被列入起步期；以锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车、商用车和纯电动汽车，属于发展期；使用铅酸蓄电池和镍氢电池的混合动力乘用车则列为成熟期。

《规则》规定：起步期产品，只能小批量生产，且只能在批准的区域范围内示范运行，并对全部产品的运行状态进行实时监控。发展期产品，允许进行批量生产，但只能在批准的区域销售使用，并至少对20％的 产品的运行状态进行实时监控。成熟期产品，与常规汽车产品相同，可在全国销售使用。也就是说，在2010年12月31日前，装备锂电池的混合动力和电动汽车，将被限定销售和使用区域，而使用镍氢电池的混合动力和电动汽车可在全国销售和使用。

在新《规则》下，镍氢电池的重要性超越锂电池，成为政府指导下的新能源汽车的发展方向。

目前全球99％的混合动力电池市场份额为镍氢电池，但包括丰田在内的国际主流汽车企业普遍认为，锂离子电池将逐步取代镍氢电池，锂离子电池将成为未来混合动力和电动车的主流技术路线。日本富士经济分析，镍氢电池的主流地位将可延续至2011年，在2011年之后，锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额。

2009年春节前，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。

出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。

乘用车和轻型商用车
混合动力汽车　最高每辆补贴5万元
纯电动汽车　每辆补贴6万元
燃料电池汽车　每辆补贴25万元

十米以上城市公交客车
混合动力汽车铅酸电池　最高每辆补贴8万元
混合动力汽车镍氢电池、锂离子电池　最高每辆补贴42万元
纯电动汽车　每辆补贴50万元
燃料电池汽车　每辆补贴60万